DOMI

am niste bridgestone turanza.. aceasi problema, frate sunt ceva ingrozitor.. deci sunt mai zogmotoase si decat gumele de iarna.. inebunesti de cap sau dai muzica tare..

ce mare smecherie ca bagi banii in ceva virtual.. parca daca cumperi obligatiuni de stat alea sunt mai mult decat niste kkt-uri din hartie..? cumperi distractie, exact cum platesti intrarea la cinema, tot ceva virtual, sau intrarea la un club.. ori un joc de ps4/xbox etc.. . daca stau sa ma gandesc, am cheltuit o groaza pe jocuri fie ele online sau altfe.. minim 40 de euro pe luna de vreo 7 ani incoace.. dar nu regret un leu dat..

bre e mare rau si se pliaza si bacheta spate, deci nu mia las nevasta la ikea cand cumpar o masa de cafea.. daca nu avea chestia asta cu pliatul bachetei, tot la break trageam in portbagaj sa ajung la fund intru cu totul ...

iar am rams fara baterie, dar de data asta m-a rezolvat fiumiu.. deci sunt niste becuri interioare in plafon pentru locurile din spate, care pot fi aprinse separat, si daca le aprinzi separat, asa raman..nu se sting nici cand incui masina. dracul ala de copchil s-a jucat la ele sambata, era zi, nu am vazut ca au ramas aprinse.. luni dimineata aveam curent cat sa tacane relurile si atat.. iar am suna la asistenta, iar au venit aia repede.. 40 de min..

asigurarea aia e un kkt , gen ca poate dupa pocinog, si repet, poate, iti deconteaza ceva. In timpul asta tu decartezi la tractare.. un 400 de euro.. ceva zile la hotel.. adica trebuie sa ai niste mii bune in cont de rezerva..asigurarile alea de calatorie sunt vai de mama lor in general. e mai bun un ADAC ceva de genul, ca macar tractarea aia e moca.. si cu restul mai vezi ce iti mai recuperezi..

sunt niste dealuri prin bruxelles de mori..

bre in romania nici eu nu treceam de 6 in miezul iernii pe zapada dracului de dupa revelion.cu masina full de bagaje, de nu mai gaseam copilu pe bacheta din spate. ,cand am mers in spania am putut merge mai tare 135 pe gps/tempomat..de unde si consumul mai mare.. nu stiu unde dracul o ardeti voi cu placerea de a conduce, aia a fost acu 10 ani cand mai aveam pe unde.., ca eu am ramas blocat in trafic/ stop and go pe autostrada intr-o vineri la 11 noaptea aproape de granita cu luxembourg.. pai daca vineri la 11 noaptea ramai intepnit complet, nu era centura nu era nimic...despre ce vorbim, unde dracul sa conducem cu placere... ca asa o chipuiam si eu pe asta in 200 de cai si gata.. da ma pis pe ei de cai, ca nu ai unde merge.. in belgia ce sa mai zic,, bara la bara non stop, si daca e mai liber oricum 120 limita si camere peste tot.. in belgia cu masina goala pe afara 5.5.. si chiar mai putin..linistit.

cum spunea si blue, si eu de vreo 2 ani, desi teoretic financiar o duc mai bine parca mai tare ma zgarcesc, as da banii pe orice numai pe combustibil nu si cea ce ma enerveaza cel mai tare ca de fapt nu ii dai pe combustibil ci faci ... mare la stat... care o fi el, roman belgian german etc... ma rog una peste alta cum spuneam cel putin de consumul asta urban sunt super multumit.. e progres mare fata de cei 16-17% urban cu saab-ul ala care tot atatia cai avea...

bre eu zic afara de consumul ala.. pana mea e diesel, si nu e de 3l ca a ta pole, e ceva mai mica.. urban siti si voi e dupa trafic mai mult..si bruxelles e in top 3 in europa, deci mie mi se pare foarte ok..

cel mai bine intrebi la bmw claudiu, la dealer-ul de unde ai luat masina sau ai facut reviziile.. cheastia asta paote face aprte din pachetul de garantie sau nu. eu de exemplu am o chestie mazda asistenta, care e moca pe perioada garantiei la masina si cu conditia sa am reviziile facute in reteaua mazda.

dap,e mult mai bine, e diferenta mare de tot. Am avut si modelul aterior pe mana o saptamana, si e mult mai bine insonorizata. Intre timp am sarit de 13k km...ca am fost in spania in vacanta, si numai pana acolo si ce m-am mai plimbarit am facut vreo 4k km intr-o saptamana.. 4 persoane in masina, portbagas full.. 6.4.. mers legal gen 135 km/h pe autostrada.pe tempomat. Si urban a scazut consumul binisor, peste asteptari,e si ceva mai cald pe aici, si din cauza asta a scazut , intra tot mai devreme si i-stop si e-loop, cred ca de aia.. undeva la 9.4% de la 11+... si merg numai si numai la ore de varf..in general cam 40 de min minim cei 6 km pana la munca.. in rest nu am mai avut probleme sau aventuri cu ea, totul e ok..

m-a razuit si pe mine un scuter pe dreapta, futui in gura.. prinde orbul scoate ochii, nu a oprit javra nici o secunda si nu ma puteam lua dupa el ca eram blocat in trafic.. e o julitura gen, nimic adanc, nu a ajuns la tabla. ceva vopsea amestecata.. chiar la imbinarea dintre portiere fata spate.. inca nu m-a pocnit nimeni in spate, anul trecut mi-am luat-o de 3 ori.. sa ma cac in el de bruxelles. Deja incep sa ma obisnuiesc, ma miram ce plm nu vezi masina neascutita pe aici...

dap, drive test, diesel benzina in functie de km, in general daca faci peste 25k km pe an renteaza diesel.desi eu personal evit diesel sh .... si fa un drive test si cu o versiune automata.. cutia aia in 8 trepte zf e fantastica.. apoi bugetul, te incadrezi la seria 5, dar poate nimeresti un seria 3 foarte dotat, cu multe optiuni, eu mi-as pastra optiunile deschise...

bre la t28htc la ultima misune trebuie sa dai 5k dmg ..cam greu cu isu

sunt gen premium, adica antrenezi orice echipaje, cresc mult mai repede echipajele, etc, dar credite nu fac ca alea premium. Am luat stug ala, mai am de munca la t28htc. Am vazut ieri si t55. cica la nebunii aia de rusi erau deja 1000 de objecturi dinalea de tier X DAr aia sunt si cam de cateva ori mai multi pe server si sunt si turbati rau. Nu stiu daca stii, misiunile se pot face si in ordine diferita, si a doua chestie, daca faci ultima misiune de la artie sa zicem cu onoruri, iti da niste punce in plus. In felul asta trebuie sa faci doar 4 misiuni din 5, de exemplu daca nu ai td de tier X, fara de care e aproape imposibil de facut misiunea la td-uri, faci la restul de 4 doar, adica light, medium, heavy si artie, cu onoruri si ai luat tancul. Mie la light mi se par cele mai grele misiuni.. sa spotezi de 4 k intr-un meci cand mai sunt si alte light-uri si acum nici nu se mai campeaza.. foarte greu. Pentru t28 htc ala am terminat la artie, foarte grea si aia, e o misiune in care trebuie sa lovesti 3 tancuri simultan, restul se fac usor, si acum lucrez la restul. unul din gasca mea are deja si t28htc, am intrat pe contul lui si m-am dat cu el, e foarte tare.

am fost si eu la jupiter ascending, povestea nu e cine stie ce, dar e fain facut, ca efecte, peisaje etc.. la ce nenorociri de filme au iesit in ultima vreme, asta deja e chiar ok..

nu mai sunt pe aceasi platforma de loc, nu mai au absolut nimic in comun de ani buni, si da, am un fel de martor cand intru in masina, pe butonul de start stop, dar crezi ca m-am uitat la el dupa ce am oprit si plecam acasa ?

cum am povestit pe chat, joi cand am ajuns acasa, am oprit motorul, m-am dat jos din masina si cand sa inchid din telecomanda .. nimic.. Am inchis cu cheia normala si am dat vina pe telecomanda, ca e keyless si la astea se duc bateriile mai repede. vineri dimineata, cand sa pornesc, masina moarta..( desi am venit cu cheia 2, tot moarta era..) Am sunat la mazda asistenta, au zis ca vin in 30-40 de min, au ajuns in 20 de minute, foarte prompti, au dat un boost la baterie si a pornit. Tipul care a venit, din ce i-am povestit a dedus ca bateria e defecta, mai ales ca nu aveam vreun martor cum ca nu incarca sau ceva de genul. Mi-a zis sa nu o mai opresc si sa merg direct la dealer, cea ce am si facut. Dupa 1h de verificari, au zis si ei la fel, ca e bateria, mi-au dat una noua, din ce aveau pe stoc, desi nu prea era pentru masina mea, cat sa merg in week-end, pana comanda ei una speciala pentru i-stop- i-eloop, tip q85 cica, si sa vin luni oricand ca se inlocuieste in 20 de min. Peste week-end nu am avut probleme, deci ma gandesc ca daca aveam consumatori naspa sau altceva, se descarca, iar azi am fost si mi-au pus bateria noua, si de care trebuie. Sper sa nu mai am probleme, dar oricum multumit de cum au reactionat baietii. Ce am remarcat, chiar si cand am mers cu bateria aia care cica nu era q85, e ca si i-elop si istop intrau si functionau mult mai devreme, fata de bateria veche, cred ca se chinuia sistemul foarte mult sa o incarce cat de cat dupa ce masina stationa si era si prima pornire din zi. In sfarsit, bine ca s-a rezolvat fara dureri prea mari..

am pus ulei shell in saab de cateva ori, asta e cel mai raspandit prin belgia in magazine, mi s-a parut ok. are multi detergenti, curata bine tot.. la fel si motorina. poate ti-a deranjat jegul de pe la alimentarea cu motorina.. in plus daca ai pus V-power, aia aare cifra cetanica mai mare, si nu se pupa bine cu compresii mai mici. am pus si eu odata in mazda, si la rece facea mai urat.. de atunci pun numai shell oridinara si e mult mai ok.

mie mi s-a parut ca habitaclu a ramas destul de intact la e34. dar din film se vede ca a fost facut retrofit cu telecomanda si nu sunt volanele originale cu airbag-uri, alea care aveau.

uite aici teste de pe vremea lui e34.. audi 100, e-klasse, niste renault-uri. etc. pacat ca nu sunt cu volanele originale, airbag-uri etc.. facut de o revista testul.

stiu modelul, se aude foarte misto, pacat ca e gen carnaval si cam la orice masina e ca nuca in perete.. dar asa se purta pe atunci..

bre, daca il cumperi acuma unul din 2000, cum zicea in articol, are deja 14 ani ? corect ? cam varsta aia o avea e34 al meu cand l-am luat. de asta zic ca mai stiu ce se petrece cu o masina de varsta aia netinuta in garaj si adusa in ro.. si am vazut si e39 ruginite o groaza, le-a ajuns si pe ele varsta..

nu zic ca e39 e o masina proasta.. dar frate, de greieri nu scapi. poti sa schimbi cate articulatii vrei.. vorbesc de greierii de interior.. zgarieturile de cheie, toparlani, parcatori, carucioare de supermarket nu ies la polish. rugina la o masina de 14-15 e treaba sigura, un garaj o mai fereste, in cel mai rau caz mai incetineste procesul. la varsta aia interiorul se deterioreaza de la simple variatii de temperatura, vara am gasit pielea de pe volan pleznise ca o banana prea coapta.. plasticele alea nu rezista si ele la infinit tot contractandu-se, dilatandu-se etc .. iar un garaj ajuta mult la treaba asta, mai atenueaza din ele. masinile alea vechi,dar pastrate foarte bine chiar si in germania de la garaj li se trage, nu ca le-a spalat ala de 2 ori pe saptamana sau ca in germania e mai putin praf. daca nici eu am bagat bani in masina aia, sa imi fie cu iertare.. .. e extrem de greu de pastrat.. ok, adica foarte placuta optic si la interior.. doar asta vroiam sa spun.

vorbesc din experienta proprie.. e34, cum am stat in ro 2 ani.. praf s-a facut..in de de mai mergea mult si bine. greieri, aspectul exterior interior.. muci tot in 2 ani. fara garaj, o masina de varsta aia nu o poti pastra .