DOMI

bre nu ii omori pe aia fara autoleveling ? mi se pare criminal, cred ca o groaza de biciclistisunt morti, si betivi si masini sarite in sant " au pierdut controlul" sunt de la xenoane dinastea ..

t34 era departe de a fi vreun rahat pansat.. se batea cu orice tanc nemtesc pana la sfarsitul raboiului si a aparut in 39-40..... a fost primul tanc care a cam incorporat toate conceptele de baza de la un tanc modern.. armura inclinata, motorul diesel si transmisie plus motor in spate..

pole, band of brothers merita vazut tot, apoi spui ce si cum. eu cred ca l-am revazut de vreo 5 ori. The pacific, au incercat ceva asemnator, dar ala nu e asa reusit. de altfel in afara de letters from iwo jima nu prea am vazut filme despre razboiul din pacific foarte reusite, poate doar the thin red line si cam atat..

te faci ca nu intelegi.. greierii vin de la drumuri si masina de stat in fata blocului cu tot prafalaul, cacatul de ciori si razuitul masinilor in parcare cu cheia, sau de idioti care nu sunt ins tare sa iasa = pardaf da se strica de la stat in fata blocului si nu intr-un garaj. in romania si variatiile de temperatura sunt foarte mari, se face praf inclusiv interiorul de la stat pur si simplu. IAr o masina cu ceva ani cum e e39, care acum are minim cam cat avea e34 cand l-am cumparat eu e cu atat mai sensibila la treaba asta. daca vrei masina dinasta si sa o pastrezi gen impecabila fara garaj in primul rand, e imposibil in ro.

sunt cateva de adaugat.. - cand o rulezi e in continuare in de, e una, cand o aduci in tara e alta.. apar imediar greierii, daca nu o tii in garaj se face praf.. cum am patit eu cu e34 cand am venit cu el in tara, in 2 ani de stat in fata blocului era pardaf..

bre scufi iti zic ca e periculos, mai ales iarna. eu umblu cu un bidon de rezerva intodeauna. DAr la drum lung cu slush si ce kkt dau astia, nisip, solutii etc.. consumi in rezervor intreg in cateva ore. Am patit cand am venit din romania, la 2 dimineata, in austria bara la bara pe autostrada nu mai vedem nimic, m-am tarait pe banda de urgenta 2 km pana la parcare si am completat.. in zone cu clima umeda, in belgia ploua 190 de zile pe an e de kkt..

hai sa o fac si de kkt asa, ca prea era ea buna. Deci eu sunt unul dintre putinii nefericiti care au primit o varianta mai ciudata, facuta pentru tarile mai calde, care nu are martor la nivelul lichidului de parbriz, ci un fel de joja.. prima data am zis ca e stricat, si m-am dus la reprezentanta si m-au lamurit aia.. deci fac astia niste chestii cateodata de isi dau cu firma in cap.. intodeauna japonezii la masinile normale, nu clasa lux gen infiniti, lexus, au avut chestii lipsa fata de astea europene, dar si avantajele lor. Totusi sa vinzi in europa in 2014 masina de 36k, cu sistem de franare automata in oras, cu radar, cu laseri cu plm si cu tot felul de kk-turi si 1 mil de senzori si fara martor de nivel la lichidul de parbriz.. e de rasul curcilor.. culmea e ca am avut o mazda 323f pentru scurta vreme, in tinerete, model de prin 91 care avea.. treaba e un pic aleatorile, de exemplu tot ce se vinde in nord in general au, canada e standard.. dar mai prin sud nu.. nu stiu cum plm a ajuns asta in belgia..asa fara senzor..

mama cati bani am bagat eu in e34 ala sunt minciuna..

am vazut pilotul de la man in high castle. in afara de prezumtia de la inceput.. adica Nazi + japonezii au castigat razboiul, nu se potriveste nimic. Nu e rau, dar nu prea are treaba cu cartea..

sfatul meu la man in the high castle e sa cautati si cartea.. aia sigur nu dezamageste..

eh, crezi ca e vreo surpriza, stiam ce se isca daca postez ca pun ulei 2t in motorina..

nu doar unul , alea care sunt placute de testeri sa zicem.. down dog ala am auzit ca e prost rau

am citi cartea, care e f misto daca se tin de ea, e ok ..

good wife nu e rau, ma mai uit din cand in cand.

nope, nu au toate. si biodieselul e scump al dracului nici nu prea mai pun astia. De exemplu pe aici scrie pe pompe obligatoriu, doar cativa pun si nu toti. LA shell procentul de biodiesel e 0. la total cam la fel, si astea sunt cele mai raspandite benzinarii in belgia. Au ajuns la concluzia ca ai emisii mai mari doar ca sa il obtii decat sa consumi petrol normal. Ca sa nu mai zic ca daca te apuci sa pui porumb de biodiesel, haleala cine dracului mai face.. si iar e problema, duce la scumpirea mancarii. ASa ca de cativa ani nu mai e obligatoriu sa pui 5% biodiesel si nici incurajat sa faci asta, cel putin pe aici in vest. DAr ma rog, ce am zis eu e atat.. am pus vreo 400g la un plin, rezervor de 62l, data viitoare o sa pun mai putin, de altfel mai astept sa consum macar vreo 10-15l si fac plinul iar fara sa mai adaug ulei 2t, sa a jung la raportul corect, data viitoare o sa fiu mai atent sa pun fix 300, si daca efectele benefice observate, adica motorul mult mai silentios la relanti, rece si cald, si disparitia totala a vibratiilor se mentine, aia va fi doza si o sa pun ori de cate ori fac plinul.

bai sunteti nebuni.. una e sa pui 200g la plin adica foarte putin, cred e apa mai multa la un plin.. si alta e 50-50.. stiu ca alea non euro din 91 merg cu orice.. dar la astea noi.. din cate stiu nu merg, sau ma rog nu merg mult..

acum nu cred ca mai renteaza ca e mai ieftina motorina..

JASO e standard nu marca de ulei.. deci o marca cunoscuta ceva, gen castrol, si sa fie standard JASCO FC minim, daca e mai sus mai bine.. cum zicea mas.. Eu de exemplu am luat elf, ca asta avea la peco..

da bre pui mereu, la fiecare plin pui 2-300 g eu stiu cat ai tu rezervorul ? deci calculezi sa fie proportie de 200:1.. un bidonas de 1l e vreo 7-8 euro si iti ajunge macar de 3-4 ori sa pui , bine eu am luat din benzinarie la pret maxim vreo 13 euro 1l.. cred ca e ulei 2t aurit.. si da merge si la motare euro4-5 sigur , eu pun in euro 6, efectul e benefic dar sa vedem a la long, daca in 10-20k nu se intampla nimic. e bine.. daca crapa ceva la mine primul e dpf-ul si injectoarele si astea se vad devreme.. dar personal nu cred ca se va intampla nimic nici la euro 6, ca altfel nu ma riscam sa pun.

bre sunt niste topice de vreo 30-40 de pagini, au fost si pe forumul alalat o discutie nesfarsita, pe vw uk.. plm.. deci pui ulei 2t standard jasco (e ulei de motorete, scutere etc.. de motoare in 2timpi(,, sa te uiti pe bidonul ala si sa fie ceva de marca cunoscuta.. in proportie de 200:1 (in cazul meu la rezervor de 62l aprox 300g ) deci foarte putin. Teoria e ca mai unge pompa de motorina si injectoarele. Efectul e ca la relanti in special si la rece motorul e mult mai silentios, la motoare mult mai vechi gen vechiul PD vw face minuni gen, ca alea sunt euro2-3 si nu se impaca cu motrina asta noua euro 5. La modul ideal se pune inainte sa faci plinul, cand esti la pompa, sa se amestece bine. Problema ar fi la dpf.. dar daca e standard jasco nu lasa cenusi, uleiurile astea 2t sunt facute special sa sa arda in cilindri si sa se amestece cu combustibilul.., nu au nimic in comun cu uleiul normal de il pui in motor. Stiu cativa , de exemplu daca il mai stii pe dsf care a bagat in 530d vreo 70-80k km, fara probleme, si cand m-am intalnit de cateva ori cu el chiar avea in portbagaj un bidonas in permanenta.. mie imi e putin teama ca am injectoare piezo cu nu stiu cate gauri..dar cica merge si la astea, mercedesurile au injectoare dianstea de multi ani si au pus si aia in draci ulei 2t in ele.. . dar vedem.. plm e in garantie.. oricum la mine e diferenta clara.. mult mai bine la relanti si pornire, si la cald si la rece.

m-am apucat si am facut experimentul ala cu ulei 2t in motorina.. plm nu aveam palnie si bidonul ala inchis la culoare..i am scapat vreo 400 g la plinul facut (cica are 62 l), normal ar fi trebuit vreo 300g. Am luat full sintetic, normal ar fi trebuit dinala semi cica ar fi mai bun, dar asta am gasit la peco, standard JASCO de nu lasa cenusi si pentru dpf-uri.. e mai bine, chiar la cald cum am pornit am simtit diferenta, nu era el zgomotos la interior, dar acum e si mai silentios, orice urma de vibratie la relanti la interior a disparut complet ( mai aveam mici vibratii mai ales la rece si daca puneam motorina cu cifra cetanica mare, gen v-power, asta fiind compresie 14:1 nu il ajuta de loc, tre sa pui cea mai ordinara motorina sa mearga bine.. ), si de afara se aude mult mai putin, la cald tre sa asculti atent sa zici ca e diesel.. Cred ca o sa mai pun si mai vedem pe parcurs. Sa vad daca influnteaza si ciclul de regeneare la dpf, daca nu se regenereaza mai des, cred ca o sa pun ori de cate ori imi aduc aminte.

probabil se refera la anul respectiv.

deci nu mai sunt depasiri, spectacol, nimic, plus ca se muta toate ciruitele prin asia, si pentru aia e facuta F1 actuala..adica cursele sunt la 3 dimineata gen.. de pe la 14 ani ma uitam cu gura cascata, acum adorm cu spume, sunt mai spectaculoase calificarile decat cursa in sine, si acolo se si da batalia, restul cursei. sa prinzi un start ok si sa nu se strice pana la final.. adica adormi cu spume.. nici nu stiu ce plm au 50 de ture.. ar putea fi la fel de bine 20.. si asa nu se intampla nimic si mia economisesc bani de gume si benzina.. se tot plang de bani dar nimeni nu l-a dat in gat pe ecclestone, sau macar jos, daca nu la parnaie unde e locul, daca s-a dus formula 1 de rapa in europa (nu se mai uita nimeni in europa comparativ cu anii trecuti ) ala e vinovat.. Plm si circuitele acum sunt modificate, super safe, adica cand sa ai si tu loc sa faci o depasire.. hop sicana..

eu nu stiu cum plm sa fac sa scap de rahatul asta de hbo.. fix la orele de varf numai seriale romanesti dau.. dar cica nu pot renunta inca un an.. am aruncat banii pe ferestra..

e altul ala, asta de 2.2 de la mazda e motor nou dezvoltat de ei.. si cel putin stoc e maxim 175 de cai. ala de la ford e complet deosebit.. o singura turbina si compresie mare..