Pole

Cel care a purtat-o avea cam 1,65 m inaltime Dumnezeu sa-l ierte?

NU!!!

primul

deci cum cacat fac sa nu mai vad aceste reclame de cacat, mai ales la mizeria aia mov de telekom, pe care-l urasc? sa imi suga ... olx si toti cacati care lucreaza acolo. am adblock instalat si deci de ce nu blocheaza gunoiul ala de telekom? ..., mama ce draci am azi.

intuitia ta e corecta, am si scris ca nu erau bune diagramele alea. in fine, vorba lui Bogdan, sa ma cac asupra ei, maine seara (daca porneste) plec la munte cum ziceam si sper sa nu raman pe acolo, evident nu ma apuc sa bag sigurante aiurea, ca n-as vrea sa ia si foc pe deasupra.

da, din telecomanda de la alarma.

deci putem sa nu mai vorbim despre baterii, cateva zile macar, fac icter.

sa termin in plm cu casa asta din mogosoaia, voiam x5 asta nou sa termin odata cu tampeniile, dar oricum imi iau si un cur de masina gen 4runner aia, la pariu ca se va strica mai putin decat un x5 nou. deci LA PARIU.

plm, maine seara trebuie sa plec la munte, ca are nevoie maica-mea de mine, in fine... deci asa nu-mi place sa nu ma pot baza pe masina, gen stres din asta inutil, dupa ce ca viata e asa cum e de ma mir ca nu suntem la balamuc by default, fix stres din asta n-am nevoie, gen "daca nu mai porneste dimineata", "dar daca nu stiu ce se intampla", "aoleo sa am cabluri cu mine", "daca raman prin parcare la brasov la dedeman", chestii din astea, care adunate, sunt absolut convins ca iti scurteaza viata. pai d-aia traiau bai nene bunicii nostri pana la 100 de ani, nu stres ca IBS ul nu comunica bine cu DME-ul si BSD-ul, care nu da voltaj cum trebuie din regulatorul de tensiune, care da in releul 30G care inchide servotronicul si dsc-ul, si care apoi iti da transmission failure, nu iphone-ul care dupa update nu se mai incarca, sau mac-ul care nu mai gaseste start-up disc si etc etc etc etc cabana in padure bai nene, o pusca, un cal, aia e. fuck technology. cred ca asa ajung unii sa se mute in salbaticie

deci se poate sa nu-mi futeti si topicul asta?

da

da, beko in plm.

nu! asa ceva o sa imi iau, deci fix o Toyota 4Runner de prin 90' sau ceva asemanator

nu au si chair daca ar avea sigur nu ar functiona cum trebuie sau ar consuma bateria, sau ambele, sau imi bag ... in ele de bmw-uri.

"culoare deosebita", gri in ... mea. oricum deja fac icter cand vad e61, imi urasc masina. vreau dacie.

la modul foarte serios, imi voi lua o masina cat mai simpla, suficient de veche cat sa nu aiba niciun fel de electronica, SUV sau ceva cu garda inalta tare, ca sa pot merge peste tot si foarte urata. ceva circa anii 90 ma gandesc. gen sa fie de backup, sa fie acolo de baza mereu sa stiu ca porneste oricand. vreau sa aiba doar aer conditionat si servodirectie, ATAT!

s-ar putea Bogdan sa aiba scula din asta. deci am citit pe e60 forums.uk cred, ca daca nu faci chestia asta, in timp, fix problemele pe care le am eu apar, care culmineaza cu decesul bateriei, practic intr-un an e gata bateria. si la fel ca mine, la frig au aparut toate problemele.

asa stiu si eu ca trebuie facut, insa nimeni nu face chestia asta, nu inteleg de ce. arunca bateria in portbagaj si la revedere. mereu m-am certat pe tema asta si m au luat de nebun. deci, acum cand merg sa iau bateria noua, unde mortii ma-sii o inregistrez?

nu mai lucreaza pila mea de la bavaria acolo.

mereu m-am contrazis cu astia de la baterii, nu mi-au inregistrat bateria ca nu au cum si aia cu "nu e domle nevoie". dar eu stiu de la astia de la bavaria ca este nevoie, de altfel scrie si in manual eu cred ca ca nu au cum, softul necesar

sa-mi bag ...... deci inteleg ca mai exista un releu, zica aia pe acolo, legat de incarcare, undeva in portbagaj, unde cacat e ala? nu regulatorul de pe alternator, altceva. si acest pdf care pare foarte complicat in plm. explicatia astuia pare pertinenta si documentata insa: The voltage you are talking about is on the high side, but it depends what battery type is registered, what the temperature conditions are, and if the system voltage always stays high or is just for a short time. Normal E60 system voltage for charging a battery in good health that is over 80% charged is generally 14.1-14.3 volts. For accelerated charging in cold weather the ECM may in rare instances charge AGMs as high as 14.7V and FLA as high as 15.5V as directed by the ECM/CAS based upon IBS feedback. If the battery is approaching a full charge and you are on a long road trip you may also begin to see the system voltage reduced to around 13.75V in an effort to avoid overcharging the battery. FLA type batteries (and the car's electrical system) can easily take 15.5V and the ECM may drive system voltages that high if the battery state of charge is low, the ambient temperature is very low and the battery negative terminal temperature is low. Damage to electrical modules could begin at 16V. But if you have AGM battery registered and the alternator is putting out 15.5V then you can be sure your alternators voltage regulator is going bad (the ECM would never let a registered AGM batterysee more than 14.7V). And if the system voltage is always above 15V or jumps wildly up and down to below 12.5V then it is definitely the voltage regulator (module screwed to the back of the alternator). When my voltage regulator failed it was jumping from 11V up to 18V. A relay cannot vary system voltage. A relay is just a switch which can be signaled with a very low current to close a high current connection. Scufi, m-au sunat de la bavaria pentru acest recall acum mult timp, cand s-a anuntat si mi-au schimbat ala la IBS. Pages from 03_Power Management.pdf

confirm, in meniul ala secret, 15.2v cu toate acestea, faptul ca numai cand e frig raman fara baterie, ma duce cu gandul ca ar putea fi altceva. in fine, sa ma cac in ea. la propriu, deci azi dimineata asa tare m-am enervat, incat m-a luat cacarea instant, mi s-a indreptat colonu' instant.

cred ca ar trebui sa ma paraseasca definitiv ratiunea si orice urma de instict de conservare in ceea ce priveste sanatatea mea psihica sa fac asa ceva, sa scot bateria din haosul ala unde e montata, sa o car in casa, sa stau cu redresoare si mortii ma-sii. n-am mai pomenit asa ceva de la dacia 1310 incoace. ma pis pe ea, daca nu se rezolva intr-o luna maxim, o dau la dezmembrat.

are si debilmetru in plm...

Pai si ce plm sa fac, sa ma mut in Ploiesti ca sa fac suficient drum ca sa se incarce un cacat de baterie? pai aia care locuiesc in orase mici si merg 2 km probabil, ar trebui sa isi dea curent in fiecare zi. sau sa dau 11 milioane pe o baterie din aia AGM?