raekwon

Pai de acolo poti sa pleci muci si cu ceva de fwtwt dupa tine.

Desi, imi plac cand le vad de pe pamant, cand esti in aer senzatia este cu totul diferita si mi-e frica de mor. Topicul isi propune experiente personale cu avioanele, filmulete de pe You Tube, diverse intamplari cu avioanele ...etc. Eu am zburat de 2 ori in Turcia, gen Antalya si de fiecare data mi-a fost frica. Plm... Crosswind difficulties - winter 2013/14 https://www.youtube.com/watch?v=7P9OAng32F0

Jetta e mai usoara si de aceea se tine de e90. Se tin astea mai noi de 150 CP fata de 184, insa se pierd la viteze mari, unde BMW inca mai trage. Oricum, imi era suspect de cat de repede a trecut VW de la puteri de 105 la 184, fara sa faca vreun big improvement in tehnologie....

Pai au recunoscut ca urmau sa le vanda pe astea cu E6 avand soft.

Arata super misto jucaria asta... 370 CP, 500 NM. https://www.youtube.com/watch?v=ww37JDbFO20

Bah las-o dracu, cica si pe astea noi, ce ar urma sa se vanda, ar fi cu soft http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Gadget/Auto/Dieselgate+varianta+EURO+6

Deci sunt unii purisani pe vwforum... Tare este faptul ca a avertizat VAG inca din anul 2014 ca sunt probleme pe masinile lor, insa ei nu. Deci nu s-a dus cu datele la presa ...etc, cum speculeaza unii care nu vor sa creada. Deci sa te pishi pe tehnologia clean diesel de la VAG. Interviul cu cel care a descoperit frauda VW: http://adevarul.ro/economie/business-international/povestea-john-german-inginerul-descoperit-frauda-scandalul-volkswagen-buturuga-mica-rasturnat-carul-mare-nemtesc-1_561e1060f5eaafab2ca42e75/index.html „Am zis că s-a defectat echipamentul“ „Când (cercetătorii) au văzut prima oară rezultatele, au crezut că era ceva în neregulă cu echipamentul“, spune German. „Am găsit emisii mari, foarte mari, în lumea reală“, completează el. „Passat avea emisii între 5 ori şi 20 de ori mai mari decât standardele. Modelul Jetta era şi rău. Scotea între 13 şi 35 de ori mai mult decât standardul“, arată German. „Iar când au văzut că la X5 ei înregistrează emisii foarte, foarte mici se gândeau - «OK, deci nu a fost echipamentul nostru de vin㻓, mai spune el. -- Interviul original: http://www.bbc.com/news/business-34519184

Deci nu te poti opri Felicitari pentru masina, arata super.

LMA mishoo!

Deci da, una bucata de Seat Leon, 1.6 TDI, implicată in scandalul noxelor. Mai este si Ecomotive, adică prietena cu mediul ))))) Probabil o s-o resofteze....

Las-o in mmasii.....nu mai pot de ras.....)))))))))

https://www.facebook.com/ineedtovent/videos/857887414318910/ ))))))))

La multi ani umbrella!

Cica ar urma BMW dupa spusele celor din comunitatea vwforum...

Aha, la 200.000 mi-a cazut ax cu came, pompa tandem...etc. Masina servisata 100% in reprezentanta, luata de la 0 km, de nou. -- BTW, am si un Seat 1.6 TDI din 2011. Sunt curios daca ma cheama pentru el... Aaaaa....e si varianta aia ECOmotive, adica verde, de aia de scoate numai oxigen pe esapament.

http://bmwblog.ro/2015/09/09/bmw-a-produs-10-milioane-bmw-seria-3-sedan/ Modelul BMW Seria 3 Sedan cu numărul 10 milioane a părăsit linia de producÅ£ie la uzina BMW Group din München. Automobilul aniversar este cel mai recent reper din cei 40 de ani de istorie de succes a gamei BMW Seria 3. Până în prezent, BMW Group a produs peste 14 milioane de automobile din această gamă, mai mult de jumătate dintre acestea fiind BMW Seria 3 Sedan. ProducÅ£ia noului BMW Seria 3 Sedan a fost lansată recent, în luna iulie a acestui an. Automobilul-reper 10 milioane este un model BMW 320d în nuanţă Imperial Blue. Hermann Bohrer, directorul uzinei BMW Group din München, a comentat: “Povestea de succes a gamei BMW Seria 3 a început aici, la uzina din München, iar acum a atins un punct culminant foarte special. Faptul că acest automobil-reper a fost produs la uzina noastră este o onoare deosebită pentru noi ÅŸi mă face să fiu foarte mândru de echipa meaâ€. Fiind singura facilitate care a produs toate cele ÅŸase generaÅ£ii BMW Seria 3, uzina BMW Group din München este privită drept lider al tuturor celorlalte facilităţi care produc această gamă de modele. Pentru a îndeplini numeroasele cerinÅ£e ale diferitelor generaÅ£ii, uzina a trebuit să facă faţă noilor provocări apărute de fiecare dată. Modernizarea constantă ÅŸi îmbunătăţirea sistemelor de producÅ£ie au însemnat că, în prezent, clienÅ£ii dispun de o multitudine de variante de model ÅŸi de opÅ£iuni de echipamente ÅŸi îşi pot personaliza automobilele aproape integral în funcÅ£ie de preferinÅ£ele lor. ÃŽn prezent, uzina BMW Group din München produce 1.000 de automobile pe zi, jumătate dintre acestea fiind BMW Seria 3. Pentru a face faţă cererii ridicate, această gamă de modele este produsă ÅŸi la uzinele din Regensburg (Germania), Rosslyn (Africa de Sud) ÅŸi Tiexi (China). O poveste de succes începe ÃŽn 1970, dezvoltatorii BMW Group au început activitatea la o nouă gamă de modele care ulterior avea să devină cel mai de succes BMW. Până în prezent, fiecare nouă generaÅ£ie BMW Seria 3 a îndeplinit în mod constant aceleaÅŸi cerinÅ£e, combinând versatilitatea cotidiană cu designul contemporan ÅŸi experienÅ£a condusului sportiv. După cinci ani de dezvoltare, producÅ£ia acestui bestseller internaÅ£ional a fost începută în iunie 1975. După doar câţiva ani, primele variante au fost ÅŸi ele adăugate în gamă. Cu fiecare generaÅ£ie nouă, BMW Seria 3 a fost lider ÅŸi s-a impus ca un avangardist al clasei sale.

Am vazut un seria 4 GT cu pachet M...arata bestial masina. De fapt da, am virusul BMW in sange, asa ca ,....

Pai stii ceva despre BMW? Fluctuația aia de 9% este nesemnificativa...

Scandalul a luat amploare după ce s-a descoperit că nemÈ›ii foloseau È™i un soft care făcea maÈ™ina să pară mai mare È™i cu mai multe scaune; Un alt soft aburea oglinzile retrovizoare, ca să nu observi norul negru pe care îl lăsai în urmă; Tot mai mulÅ£i români îşi iau maÅŸini VW ca să afume slănina cu ele la iarnă; Partea bună este că țăranul din Spania s-a intoxicat de la fumul scos de Audi-ul său cu climă bizonică; Dacia foloseÈ™te È™i ea un soft care mituieÈ™te prin Paypal inginerii care testează emisiile; Volkswagen profită. Versiunea care scoate foarte mult fum va costa cu 2000 Euro mai mult: “E pachetul Invisible Radar Blockerâ€; Ai văzut multe Passaturi cu geamuri fumurii prin BucureÅŸti? De fapt n-au folie fumurie, chiar sunt afumate geamurile; Cocalarii cu BMW nu s-au lăsat mai prejos È™i au mers imediat la service, ca să-ÅŸi facă mărire de emisii; ÃŽn locul spălătorilor de parbrize au apărut prin intersecÅ£ii coÅŸarii de Volkswagen; NeamÅ£ul greÅŸeÅŸte, americanul plăteÅŸte! Proprietarii de Volkswagen vor trebui să achite ei amenda pe care o va primi firma germană: â€Doar ei au condus maÈ™inile È™i au poluat mediul.†http://www.timesnewroman.ro/life-death/zece-lucruri-despre-scandalul-emisiilor-volkswagen

E gen gluma aia cu Q7 si Fiat 500, cand il loveste fiatu in spate pe q7 si ii apare la asta pe Navigatie: found new hardware, do u want to install it? -- Cica BMW-ul a fost testat de aia care au descoperit jmekeria la VAG si totul a iesit ok! Deci sa le suga caricioplanul. -- Oricum, mi se pare suspect ca ditamai firma, se rezuma la practici d`astea mizere. Adica, ai ditamai profitu, nu investesti in tehnologie, vrei sa devii numero unu pe lume si o arzi cu un soft care probabil a costat maxim 500.000 EUR.

@rares - si raspunsul celor de la Audi era ca ei au ajuns la un progres tehnologic ce justifica acele cifre. Passatul asta nou, B9 parca, este oribil. Si costa cat un BMW, daca pui optiuni pe el. Acum VAG o sa si-o ia in bot cu toate motoarele puse pe Skoda, Seat, VW, Audi...

Cica 11 mils de motoare ar fi problema. Si au incercat sa o rezolve prin soft, insa tot nu au reusit. Apoi au recunoscut. Ideea este alta, adica chestia asta s-a premeditat, cu stiinta bossilor din top management, nu ca a uitat cine stie ce dorel sa puna vro siguranta in bord. Iar motoarele sunt facute de ei nu cum s-a intamplat la alti producatori, sa fie problema cu nu stiu ce piesa pe care nu ei au dezvotat-o (Toyota - cu airbag-urile Takata). Deci mizeria este mare. Vad ca vineri se schimba actualul CEO. Cica problema se rezolva in 2 chestii, aditivi adblue care scad noxele sau scaderea puterii motoarelor. Probabil or sa mearga pe varianta nr.2, care cred ca este mai ieftina. O limiteaza din soft si gata. Cei de VAG, in ultima vreme, urmareau profitul si mai putin tehnologia.

Asta cu zedge, n-o știam. Nice.

f10 mi se pare cea mai frumoasa mașina din clasa ei fata de haudi si mb. Am văzut la reprezentanta un seria 4 gt cu pachet M, albastru metalizat. Vai de plm cât de misto arata.

BMW forever. Arata mult mai bine BMW. In afara de Brera, nu mi-a placut Alfa de nici o culoare. Iar Z4 asta nou se pishe pe orice Alfa.