Sfaturi masini puse la vanzare in tara si nu numai

[laduncaag 0]

1.8 140 cp 175 Nm ☺

La 1.3t de mașina. N-ar fi rau daca sasiul si cutia ar fi mai comunicative.

[WLF 896]

Apropo Dane de masinile astea de USA.

 

Am facut un calcul cinstit pentru un Ford Fusion. Adus de acolo nelovit si inmatriculat aici pe bune cu toate taxele achitate, fix 15k euro in conditiile in care cel mai ieftin in tara e undeva la 16k fara TVA. Cu motor 1.6 turbo care in tara ar fi Euro 6. Pai mi se pare afacere, imi place mult de tot modelu. 

 

Am calculat la 11k $ dati pe masina acolo, 2014 pana in 100k km si sa aibe display mare la navi.

[WLF 896]

La 50-60k mile e tavalita? Ba esti nebun? Hai ma ce naiba ca amandoi am vazut masinile de acolo. In special din zonele fara iarna, nu o sa gasesti in Europa masina mai buna ca daca sta juma de an la dealer in Germania tot e mai uzata ca una de USA.

Pai 330xi-ul meu la 22k mile si 4 ani vechime era ca nou, cu lupa cautai un defect la interior si nu gaseai. Si ce, fusese lovita in fata usor, motiv bun sa ii pun pachet M.

 

Nu stiu unde ai vazut Mondeo in tara ca ma tot uit si mi se par foarte scumpe. Second hand sub 20k nu este. Iar la dealer daca ii pui dotarile sari de 30k.

 

Cand aduceam eu, am platit 850$ pentru un X3 din NY pana in Bremen. Nu cred ca s-au marit preturile. Inca 450 euro platforma sa il aduci din Germania.

 

10% vama, 20% tva, hai sa punem si un 500 euro un test dinamic ca fac pariu ca te freaca astia la RAR, taxa de inmatriculare e nesemnificativa gen 50 euro.

 

Nu iti trebuie nici o ruda ma, le iei la licitatie, tipla sunt masinile la astia, pai n-am mai luat ce naiba. Am luat lovituri de pe copart si masini tipla de pe manheim. X3-ul avea 2 ani vechime si 20k mile, era ca nou.

[WLF 896]

Iti zic eu ca fara TVA. Au si sh pe autovit si toate preturile lor sunt fara TVA.

 

Florida e cel mai ok, nu e diferenta mare de pret fata de NY.

 

850$ a fost prin ZIM pentru X3 care era SUV si 750$ era pentru berlina. Asa e, am uitat de manipulare, am dat 400 euro la Ocean Car gmbh acolo in port si inca 30 euro ca mi-au umflat cauciucurile, niste golani. 

 

Si dupa cum stii, smecherii sa platesti vama mult mai putin exista, nu detaliez. Lasi o garantie la nemti, parca 4000 le-am lasat si deschizi tranzit vamal catre Romania unde te descurci.

 

Iar 1.6 turbo e strict dpdv al taxelor de aici, ca altfel tre sa iei 2.5 benzina aspirat si nu renteaza la nimic.

[WLF 896]

Nu, iti deschide un document T1 de tranzit vamal si iti da o hartie barsicherheit pentru banii care ii lasi garantie (egala cu vama care ai fi dat-o). Dupa ce platesti vama aici in tara, astia de la vama noastra inchid T1 si ii anunta pe nemti, tu trimiti in port la nemti copii dupa T1, hartia de garantie si un cont bancar, si primesti banii inapoi in cont. Merge fara probleme, testat de vreo 3 ori. 

 

Pai nu a fost prin broker, am luat la licitatie de pe manheim.com, aia se ocupa de tot, platesti masina, asigurare si transport direct la ei. Stiu doar ca vaporu a fost ZIM ca mi-au dat tracking number la container. Pe vremea aia exista exporttrader.com, acuma vad ca au fost absorbiti de manheim. Masinile lovite de pe copart le luam prin exporttrader care la fel se ocupau de tot. Comisionul lor era mic, gen 100$, la alea lovite chiar mai putin.

 

Iar legat de vama, o iei si tu pe firma, tva-urile se deduc, iar vama o platesti la valoarea de factura, nu de catalog. Faza cu vama e simpla, ca sa cumperi de acolo tre sa depui o garantie egala cu 10% din valoarea masinii, adica 1000$ din 10 mii cat ar costa o masina anume. Tu baiat destept trimiti 5000$ ca zici domne vreau sa iau 5 masini, americanii iti trimit factura pe garantie depozit bancar, banca o inregistreaza ca atare, in contabilitate o bagi la fel etc. Dupa aia zici domne, nu mai vreau sa iau 5 masini, iau doar una, folositi aia 5 mii depozit pentru plata masinii, si faceti o factura pentru masina in valoare de 5 mii si va trimit eu diferenta. Si platesti iar prin banca factura pe 5 mii. Singura factura pe masina va fi aia de 5 mii pe care o si duci la vama si platesti la valoarea ei.

[WLF 896]

Pai nu renteaza la lovituri sa platesti vama pe persoana fizica. Gandeste-te ca dai 5-6k $ pe o lovitura si ei te pun sa platesti la valoarea de catalog a masinii care e 25-30k $, pai tre sa fi nebun. Si daca nu e lovita tot iesi prost la valoarea de catalog. Iti garantez eu ca toti astia care aduc lovituri asa procedeaza in felul asta. Si ti-o vinzi tie de pe firma, tva-ul de la vama il deduci cu ala de la factura de vanzare catre tine, deci pierzi eventual doar impozitu forfetar, nu e mare tragedie.

Pfff, ia fii atent:  http://www.clubaudi.ro/threads/import-masini-usa.1466/page-4#post-167944

 

In 2009 cineva a postat acolo pe clubaudi oferta mea la adus masini. Preturile alea erau reale, nu stiu acuma cat or mai fi valabile.

[WLF 896]

Mie mi-ar place foarte mult un Fusion sau un Focus din asta nou, eventual hibrid, daca as avea bani mi-as lua. La noi inca preturile sunt foarte mari. Oricum nu pot intelege de ce in USA au lansat Fusion cu vreo 2 ani si ceva inainte de Mondeo in Europa.

Noul Mondeo, care plm nou ca americanii il au de la sfarsitul lui 2013.

[Calin 747]

Obligatoriu trebuie testul dinamic. Si ala doar la bucale se poate face. Stiu sigur ca un amic si a adus prin februarie un dodge ram. Testul a fost 3500 lei, vama parca 4000 usd. A avut probleme mari in buc din cauza carligului de remorcare ca astea nu sint bune la noi si curios, nu avea carlig sau gaura pt carlig de tractare . Le a rezolvat pe ambele la Salonta, omologare etc. Scump a iesit cu ea in final.

[WLF 896]

Nu e obligatoriu test dinamic, depinde. Eu am facut un singur test dinamic la un GTI, restu mi le-au omologat fara test dinamic, a costat 28 milioane in 2010, la RAR Voluntari. Le-am dus masina seara si am luat-o a doua zi dupa-masa. Carligu de remorcare iti trebuie pentru ca masina se leaga fata spate de bancu ala de proba sa nu sara de pe role. Pur si simplu la rece porneste masina si o accelereaza de la 0 la 100, nu vreau sa ma gandesc ca ii da mai mult ca ar fi bataie de joc. De aia trebuie lasata de seara la ei, ca sa o aiba rece la prima ora dimineata. Si apoi mai face unu la cald la fel, si asta e tot. Iti da o fisa pe care scrie valorile scoase comparativ cu normele Euro, si in felu asta ti-o incadreaza. GTI-ul ala mi l-au comparat bulangii cu norma Euro 4, dar ce scosese pe teava se incadra la Euro 5 ca m-am uitat acasa.

 

Ah si am uitat sa va zic, prostii nu au stiut unde e capacu de la carlig la GTi si mi-au smuls capacul de la un spalator de far. Mi l-au dat in mana, imi venea sa mor. Carligu era jos in bara langa proiector, se dadea doar grila jos.

[jeleu 245]

Apropo, ziceti un site din US sa vad niste preturi la ceva masini.

[WLF 896]

offleaseonly.com masini misto ingrijite, nu gen autovit cu samsari ca la noi. Gen autovit sau mobile este autotrader.com si craigslist.org

[WLF 896]

N-are rost sa comparam pretentiile cumparatorului american cu ale noastre. Aia sunt foarte pretentiosi, probabil majoritatea reviewurilor sunt intransigente.

[Calin 747]

Ai dreptate, masina se lasa de seara pt testul la rece. Au scos o euro5 , Hemi v8 de 5, 7l. Ma mir insa ca nu s au legat de lampile semnal cu rosu.

A, nici gumele nu respectau nu stiu ce, aproape inca o mie de euro un set pe 21 cred. Sau legat si de centurile spate ca nu aveau nu stiu ce bride de fixare.

[WLF 896]

Pai stai, testul dinamic e testul dinamic si atat, acolo iti da doar un rezultat, cu care te duci la tine la RAR si iti face cartea  si atunci verifica restul de cerinte pentru omologarea in UE a unei masini de USA. Inclusiv stopuri de ceata, iti trebuie, alea de USA nu au. Si nici testul dinamic nu il faci tu asa ca vrea muschiu tau, intai te duci la RAR-ul unde vrei sa faci cartea, si aia iti fac o trimitere cu programare pentru testul dinamic.

[laduncaag 0]

Salut, am revenit. Intre timp ma interesez de seria 3. Ce ziceti de următoarea? http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-320-ID5Jm6Q.html

Seria 1 e prea mica si nici nu prea găsesc.

[Cosmin 102]

E cheala.

Ma rog, interiorul ala cu volanul ala standard, tapiterie textil simpla si fara navigatie mi se pare naspa. Km oricum sunt dubiosi

[jeezy 318]

Nu e chiar cheala. Are xenon, scaune incalzite, xdrive si cutie automata. Astea mi se par mai importante decat pielea sau navigatia aia care mai mult o sa te ajute in afara tarii.

 

Vezi daca are factura de achizitie si daca istoricul e verificabil la reprezentanta, e foarte posibil sa aibe km aia daca a luat-o de noua si nu a umblat foarte mult.

Edited April 3, 2016 by jeezy

[laduncaag 0]

Sunt de acord cu jeezy. Navigatia cea mai buna si updatata e cea de pe telefon. Scaunele ar putut sa fie sport dar aia e. In rest, are tot ce vreau.

[laduncaag 0]

Sunt de acord cu jeezy. Navigatia cea mai buna si updatata e cea de pe telefon. Scaunele ar putut sa fie sport dar aia e. In rest, are tot ce vreau. Piele chiar nu ma interesează deloc.

[jeezy 318]

Poti schimba interiorul daca te deranjeaza atat de tare. Iei unul sport cu incalzire si piele si si aia e.

 

Desi poti sa ii dai o sansa, s-ar putea sa nu fie chiar atat de nasol.

Eu prefer oricând Google Maps decât navigația BMW

Here Maps, Sygic si Waze. Nelipsite de pe telefon, primele 2 fiind offline maps. Edited April 3, 2016 by jeezy

[laduncaag 0]

Nu zice nimic de bluetooth. Faptul ca are comenzi de tel pe volan înseamnă ca are ?

[jeezy 318]

Nu au legatura comenzile cu bluetooth-ul. Suna omul si intreaba-l.

[Pole 3728]

daca nu are iDrive, navi gen, nu cred ca are bluetooth. 

 

iDrive-ul nu este numai pentru navigatie, ai o gramada de informatii si setari pe care le poti face de acolo, daca ai optiunea asta. de fapt ala se numeste CCC sau CIC (Car Information Computer)

[laduncaag 0]

Mda, nu are bluetooth. Nasol. Imi trimite vinul sa verific daca e pregătită cu firele măcar. Aveti idee cat ar costa sa montez ?

Edited April 3, 2016 by laduncaag

[WLF 896]

Poti pune usor un Parrot. E mai practic.