Audi majorează investițiile, în dorința de a devansa BMW

[Pole 3728]

cum plm 4 motorizari pe 3.0 tdi ? si de unde diferenta de fix 100 de kile de la cel mai slab model de 160 kw, la cel de 240 kw.

 

curios.

 

oricum e tare ca, de la 160 de kw la 200 kw, este mai grea masina cu doar 5 kile, deci pt 50 de cai, mai trebuie 5 kile, dar pt 100 de cai, 100 de kile, daca am calculat corect

[raekwon 157]

Probabil este acelasi motor insa este in puteri diferite. Se vede clar ca au marit puterea doar pentru a depasi BMW.

Pana prin 2012, se zbateau in gama de putere 140 - 239 CP la diesel.

 

LE:

 

F30

BMW Seria 3 Sedan 320i - Masa la gol (EU), în kg  1,490 [1,500]

BMW Seria 3 Sedan 328i - Masa la gol (EU), în kg  1,505 [1,530]

BMW Seria 3 Sedan 335i - Masa la gol (EU), în kg  1,585 [1,595]

 

BMW Seria 3 Sedan 316d - Masa la gol (EU), în kg  1,495 [1,505]

BMW Seria 3 Sedan 318d - Masa la gol (EU), în kg  1,495 [1,505]

BMW Seria 3 Sedan 320d - Masa la gol (EU), în kg  1,495 [1,505]

BMW Seria 3 Sedan 320d Efficient Dinamycs Edition - Masa la gol (EU), în kg  1,490 [1,500]

 

335d (313 Hp) xDrive Automatic - 1705 kg.

330d (258 Hp) Automatic - 1615 kg.

330d (258 Hp) xDrive Automatic - 1685 kg.

320d (184 Hp) xDrive - 1585 kg.

 

A4 B8

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (177 Hp) - 1555 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI quattro (177 Hp) - 1635 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (163 Hp) - 1550 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (150 Hp) - 1555 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (150 Hp) multitronic - 1590 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI qattro (150 Hp) - 1635 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (136 Hp) - 1550 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 2.0 TDI (120 Hp) - 1560 kg.

 

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TFSI V6 quattro (272 Hp) S tronic - 1740 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TDI V6 quattro (245 Hp) - 1715 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TDI V6 quattro (245 Hp) S tronic - 1755 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TDI V6 clean diesel quattro (245 Hp) S tronic - 1805 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TDI V6 (204 Hp) - 1650 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TDI V6 (204 Hp) multitronic - 1665 kg.

A4 (B8 facelift 2011) - 3.0 TFSI V6 quattro (272 Hp) S tronic - 1740 kg.

Edited February 3, 2015 by claudiusnc

[Flappy 1036]

2 tone un A6? Incep sa exagereze. Valabil si ăilalți.

[WLF 896]

Instalatia electrica a masinii daca iti vine sa crezi, adauga in plus cateva zeci de kile.

[Pole 3728]

tot nu inteleg cum poate acelasi 3.0TDI, sa aiba cu 100 de kile mai mult, pentru o diferenta de 100 de cai, ce ... mea, e 1 kg/Cal ?

[F&F 1632]

Cutia de viteze, poate.

Mai multe dotări.

Quattro.

Poate unu e break, poate celălalt nu.

[Scufi 1567]

tot nu inteleg cum poate acelasi 3.0TDI, sa aiba cu 100 de kile mai mult, pentru o diferenta de 100 de cai, ce ... mea, e 1 kg/Cal ?

 

Pai sa-ti explic. Cutie mai mare, planetare mai robuste, alt diferential, alte arcuri. Implicit si un numar mai mare de dotari. 

Esapamentul difera, ai automat doua catalizatoare. DPF marit si alte balarii. 

[umbrella 933]

Plm, nici nu-mi bat capul

[F&F 1632]

Poate ca ala mai puternic are mai multe prezoane..

[Scufi 1567]

Si pe similea sofer. 

[Pole 3728]

 

oricum e tare ca, de la 160 de kw la 200 kw, este mai grea masina cu doar 5 kile, deci pt 50 de cai, mai trebuie 5 kile, dar pt 100 de cai, 100 de kile, daca am calculat corect

 

ok, insa cucm ziceam mai sus, pt 50 de cai greutatea creste cu 5 kile doar, insa pentru 100 de cai, cu 100 de kile, pai cred ca la performante ramane la fel, daca adaugi alea 95 de kile.

 

Pai sa-ti explic. Cutie mai mare, planetare mai robuste, alt diferential, alte arcuri. Implicit si un numar mai mare de dotari. 

Esapamentul difera, ai automat doua catalizatoare. DPF marit si alte balarii. 

[Laur 430]

Va rog sa reveniti offtopic.

[Paul 565]

Mi-as lua si eu o masina facuta de Audi. Un Porsche.