Jump to content
Pole

Consum curent cu masina inchisa

Recommended Posts

Pai si ce spui tu e fabricat de Webasto, preheating sau cum se cheama.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu. 


VW foloseste bosch, sau folosea. 


Webasto e sistem auxiliar, nevital pentru motor. E o optiune platita. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma, eu ma refer ca toata lumea spune Webasto ca vede pe eticheta acolo scris Webasto, si zice gata masina are webasto, adica incalzire auxiliara in conceptia lor. Ca la aia e facuta de Bosch sau e facuta de plm ce firma vrei tu, nu are legatura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

El practic e un injector/arzator de motorina, ca la cazan. Bai da fix ca la cazan. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da ma, dar ala nu e un webasto, adica nu e un obiect, Webasto e o firma ca si Bosch care doar produce acel obiect.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da. 


Aia de care zici tu dane, e rezistenta de incalzire a aerului din habitaclu, e optiune pentru diesel, ca sa nu stai pana se incalzeste motorul. 

 

asta e:

 

IMG_4806.jpg


dieselul iarna e notoriu. cel mai misto mi se par hibridele pe perioada asta. 

Edited by Scufi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, ca la Ford, se monteaza in torpedou cam pe unde se baga filtru de polen, am vrut si eu sa imi iau.

Share this post


Link to post
Share on other sites

da, deci, am verificat sigurantele, conform diagramei (atasament), sunt alea 10, 12, 18, 22, 24, 27, 29, 36, adica pictograma cu o usa si o cheie, banuiesc ca alea sunt. Toate sunt bune, insa siguranta nr 36 nu exista.  Ce plm e siguranta aia 36 si ce face ea si de ce nu e? Imi poate pune cineva link cu pictogramele explicate, gen fiecare siguranta ce reprezinta, in vorbe, nu poze?

 

In alta ordine de idei, a pornit masina mai devreme, destul de greu dar a pornit, am stat cam 15 minute pe loc cu motorul ponit insa dupa ce am oprit si am vrut sa pornesc din nou, ..., moarta iar, a trebuit sa imi dau curent din nou. Deci a pornit statuta de ieri pana azi, insa dupa ce am pornit-o si am oprit-o, n-a mai vrut sa porneasca.

 

ce mortii ma-sii se intampla?

 

cat despre ventilatia aia, am fix asa in meniu, Independent Ventilation cu semnul ala o masinuta si niste cacati sub ea si in sub-meniu mai e si Direct Operation:

 

2564c54.jpg

post-5-0-83227800-1517390476_thumb.jpg

post-5-0-96434700-1517390482_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu cred ca la tine nu apuca sa se incarce suficient bateria, la mersul in oras. Iarna fiind necesar mai mult curent pentru pornire, o descarca mai agresiv si nu are timp sa se incarce cat timp masina merge

 

Presupun ca drumuri mai lungi de 50-100 km nu faci o data la saptamana. 

Edited by Scufi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incarcarea a fost masurata?poate nu incarca alternatorul suficient

Share this post


Link to post
Share on other sites

ne batem gura de pomana pana nu face un test la toate rahaturile electrice

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Sly, incarca bine, mi-au testat alternatorul ala pe toate partile, ca altfel nu-mi schimbau bateria pe garantie. Am si bonurile alea de verificare, 14.4-14.8 ceva de genul.

 

oricum cred ca nu am diagrama buna pt sigurante, aia se pare ca e de la LCI, deci am nevoie de o diagrama pentru e61 530d 2005

 

am mai gasit pe net niste diagrame care cred ca sunt bune, zice ceva de Aerial Amplifier, o fi antena aia de la telecomanda?

 

nu fac drumuri lungi in general, gen sa zic max 15 km dus si inca atat intors, sunt aproape de tot ce am nevoie.

 

am mai gasit astea:


ne batem gura de pomana pana nu face un test la toate rahaturile electrice

 

 

pai am facut la aia de la Falcon cand am scos alarma, cica totul e in regula in plm.

 

trebuie sa caut cineva care face strict electronica/electrica BMW, lasata masina acolo cateva zile, mor de nervi.

post-5-0-23909600-1517391879_thumb.png

post-5-0-26666100-1517391884_thumb.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

poate fi o chestie foarte simpla,gen un pisat de bec care ramane aprins pe undeva 

Share this post


Link to post
Share on other sites

io zic ca nu merge suficient cu masina, iar bateria se descarca in final 


vara nu are probleme, doar iarna.


daca ar fi un consumator aiurea, ar fi si vara/primavara/toamna, nu doar iarna ca se simte singur 

 

 

aceeasi problema si cu fostele masini. presupun ca itinerariul lui nu s-a modificat la fiecare masina prea mult

 

greu sa crezi ca e un consumator 

Edited by Scufi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai si ce plm sa fac, sa ma mut in Ploiesti ca sa fac suficient drum ca sa se incarce un cacat de baterie? pai aia care locuiesc in orase mici si merg 2 km probabil, ar trebui sa isi dea curent in fiecare zi.

 

sau sa dau 11 milioane pe o baterie din aia AGM? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ie diesel bre, asa se intampla 


ia-ti incarcator de baterie pentru mentenanta, baga masina in curte si las-o la mezat in fiecare zi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai si ce plm sa fac, sa ma mut in Ploiesti ca sa fac suficient drum ca sa se incarce un cacat de baterie? pai aia care locuiesc in orase mici si merg 2 km probabil, ar trebui sa isi dea curent in fiecare zi.

 

sau sa dau 11 milioane pe o baterie din aia AGM? 

O mai pui pe redresor la 3-6 luni, eu asa fac.

Am luat unul din Lidl, demontez bateria, o las peste noapte si cam atat :) .

 

post-5223-0-18035000-1421091541.jpg

Edited by jeezy

Share this post


Link to post
Share on other sites

lol asta are multimetru philips mai vechi, seria pm 

 

la ce-ti trebuie tie ala?

 

ala e cam aiurea de la lidl

 

https://www.ctek.com/

 

ia-ti d-asta, il bagi direct pe borne, in masina, sau pe priza din portbagaj 

Edited by Scufi

Share this post


Link to post
Share on other sites

cred ca ar trebui sa ma paraseasca definitiv ratiunea si orice urma de instict de conservare in ceea ce priveste sanatatea mea psihica sa fac asa ceva, sa scot bateria din haosul ala unde e montata, sa o car in casa, sa stau cu redresoare si mortii ma-sii.

 

n-am mai pomenit asa ceva de la dacia 1310 incoace.

 

ma pis pe ea, daca nu se rezolva intr-o luna maxim, o dau la dezmembrat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

cred ca ar trebui sa ma paraseasca definitiv ratiunea si orice urma de instict de conservare in ceea ce priveste sanatatea mea psihica sa fac asa ceva, sa scot bateria din haosul ala unde e montata, sa o car in casa, sa stau cu redresoare si mortii ma-sii.

 

n-am mai pomenit asa ceva de la dacia 1310 incoace.

 

ma pis pe ea, daca nu se rezolva intr-o luna maxim, o dau la dezmembrat.

 

nu te lua dupa gizi, iti trebuie un redresor cu functie de mentenanta, ce-l conectezi la bricheta si-l lasi cat sta masina in curte/garaj

 

aceeasi solutie e si in showroomuri. 

 

nu demontezi nimic

Edited by Scufi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incarcarea a fost masurata?poate nu incarca alternatorul suficient

Eu banuiesc ca alternatorul are probleme pentru ca avea eroare de overvoltage.

Aia de la baterii au verificat si alternatorul masura ok. Insa, eroarea aia de overvoltage nu apare degeaba.

Si parca tot Pole mi-a zis ca a vazut in bord incarcare peste 15v. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.