jeezy 318 Report post Posted February 1, 2018 saracia mea de Logan cu care merg aproape zi de zi, abia porneste. baterie exide noua, dar nu asta era problema, ci la injectoare/pompe "nu da un gram de fum" ca sa fiu in ton cu samsarii. voodoo. consuma putin, ce-i drept. Deci ai rezolvat-o? Share this post Link to post Share on other sites
MAS 267 Report post Posted February 1, 2018 (edited) Merg zilnic cu clio 1.5dci 68ps. Masina asta merge pe dragoste universala: 5.5-6.5 in fekin bucuresti. Acum trebuie sa bag bani: fac revizia si schimb de placute...masina din 2007...pe bune?! Ultima revizie a cerut-o acum 2 ani...plm In rest, 0 probleme. Nu a existat data sa vreau sa plec undeva si sa nu pot sau sa mearga prost Fukin' clio Edited February 1, 2018 by MAS Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 (edited) @Pole: porneste urat de la bujii. I-ai dat curent ca sa porneasca? Edited February 1, 2018 by Bogdan Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 prima data a pornit singura, am aprins luminile si a facut toate erorile alea, am oprit-o dupa ce am filmat si am incercat sa pornesc iar, nu a mai pornit. Am masurat cu multimetrul bateria mai devreme,are 4 volti. nici inchiderea nu mai merge, e moarta complet. bine, acum am o baterie de schimb, de la service, inca nu m au sunat sa imi iau bateria mea, noua. Poate e si o baterie distrusa. Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 Foarte ciudat. A avut curent sa porneasca, iar dupa cateva ore are 4 volti. Esti sigur ca ai masurat corect? La 4 volti nu se mai aprinde nimic. Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 foare sigur, 4 volti, nici becuri in plafoniera, nici inchidere, absolut nimic e rece ca michael jackson Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 (edited) Inseamna ca ai un consumator enorm. Ca sa porneasca a avut sigur 12v. La mai putin nu are cum sa porneasca, mai ales la rece. Ai un consumator foarte mare, e clar. Mai ai ceva electric care nu functioneaza? Edited February 1, 2018 by Bogdan Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 (edited) Ear sa va explic. Energy managementul ala din E60 sau cum plm ii spune, prin acel IBS OSB PFL MDF, se asigura ca bateria este capabila sa porneasca macar o data, chiar si cu ea partial descarcata. Pornind masina si oprind-o la interval prea scurt, alternatorul ala, cu defect sau nu, e incapabil sa incarce bateria si la nivelul anterior pornirii. Plus, dme-ul opreste consumatorii dupa 30 minute, de cand s-a efectuat logoff-ul cu cheia The Terminal 30g Relay prevents increased closed-circuit current consumption by switching off electric loads. The switch-off procedure disconnects various electric loads in a defined manner from the vehicle electrical system. This happens approx. 60 min after terminal R "OFF." The deactivated electric loads are activated again together with terminal 30g "ON." The terminal 30g relay is actuated by the car access system. Edited February 1, 2018 by Scufi Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 Inseamna ca ai un consumator enorm. Ca sa porneasca a avut sigur 12v. La mai putin nu are cum sa porneasca, mai ales la rece. Ai un consumator foarte mare, e clar. Mai ai ceva electric care nu functioneaza? totul functioneaza perfect (cand merge masina vreau sa zic), toate functiile, mai putin inchiderea din telecomanda. deci a fost in felul urmator: 1. urcat in masina, pornit (mai greu dar a pornit) 2. am pus luminile pe on si au inceput toate acele erori (adica exact ce am filmat) 3. am lasat-o sa mearga cat am filmat, gen 3 minute sa zic 4. am oprit motorul 5. imedat am vrut sa pornesc din nou si nu a mai pornit (video al doilea) dar se aprindeau becurile in bord, navi etc 6. dupa vreo 2 ore am masurat bateria si avea 4 volti, acum nu mai are viata deloc, totul mort. intre timp am scos mufa de IBS, o sa-mi dau curent mai tarziu cand plec la munte, sau maine dimineata ca nu am terminat ce aveam de facut azi si o sa vad peste noapte si zilele urmatoare daca se schimba ceva. eventual ma pot inchide in portbajaj cu multimetrul si sa masor consumul cu masina inchisa, cat ar trebui sa am in mod normal? ca zero stiu ca nu se poate, 50mA? Ear sa va explic. Energy managementul ala din E60 sau cum plm ii spune, prin acel IBS OSB PFL MDF, se asigura ca bateria este capabila sa porneasca macar o data, chiar si cu ea partial descarcata. Pornind masina si oprind-o la interval prea scurt, alternatorul ala, cu defect sau nu, e incapabil sa incarce bateria si la nivelul anterior pornirii. Plus, dme-ul opreste consumatorii dupa 30 minute, de cand s-a efectuat logoff-ul cu cheia Vrei sa spui ca este imposibil sa am un consumator? Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 Cam da. Consumatorul ala nu apare doar in sezonul friguros, ar trebui sa fie si vara, am mai spus cu pagini in urma. Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 un lucru e de mentionat, bateria de replacement are 85Ah, cealalta pe care mi-o schimba, are 110Ah. nu s-a inregistrat schimbarea bateriei de replacement Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 (edited) Chiar daca au scos aia alarma si alte cacaturi, nu ti-au inseriat o rezistenta de amuzament sa-ti goleasca bateria Eu as fi facut in felul urmator, puneam bateria pe redresor peste noapte. Astazi cand era de plecat pana la munte, o montam pe masina si ma duceam acolo. Daca nu pornea la plecare inapoi spre Bucuresti, inseamna ca e un defect la functia de incarcare/module altceva. In 100+km are timp sa incarce o baterie Edited February 1, 2018 by Scufi 1 Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 ce mai zice astia pã net, e ca ar putea fi IBS-ul defect, cum a zis Bogdan, sa-l dezactivez, scotand mufa si sa observ schimbari. acum evident nu conteaza ca i-am scos mufa, intrucat bateria este moarta. am deconectat si acel fir, care vine de pe plus, catre IBS, de l-am incercuit in poze, stiti ce este exact? din cate inteleg este tot de la IBS Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 (edited) Doar mufa albastra trebuie deconectata, nimic altceva. Daca ti-a pornit si dupa ce ai aprins farurile au inceput sa se aprinda martori de eroare, inseamna ca alternatorul nu incarca in momentul ala. Masina a pornit, deci avea suficienta tensiune. Cel mai bine faci in felul urmator: Dupa ce iti vor da o baterie noua, vii sa ti-o inregistrez. Ii schimbam atunci si releul de incarcare. Edited February 1, 2018 by Bogdan Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 am uitat, inainte sa moara complet bateria, palpaiau becurile din plafoniera, apoi s-au stins de tot. plm, am facut eu ceva oare cand am scos si acea mufa? sunt curios ce este. pote reusesc sa fac si un incendiu ceva, lol Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 N-am manual de service de la E60, daca vrei ma aprovizionez si il imprumut lui ciupa Dupa ce iti vor da o baterie noua, vii sa ti-o inregistrez.Ii schimbam atunci si releul de incarcare. Si dupa ce face drumul dus intors, poti face o scanare generala? Sau sa se duca si la bavaria sa fie la istoric?) Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 (edited) I am leaving the building. Edited February 1, 2018 by Bogdan Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 gata, a cedat Bogdan Share this post Link to post Share on other sites
jeezy 318 Report post Posted February 1, 2018 Io as lasa masina la Bogdan sa se ocupe de ea, nu as rezista sa fac atatea verificari si tot sa nu mearga cum trebuie. Stai bine cu nervii Share this post Link to post Share on other sites
Bogdan 2023 Report post Posted February 1, 2018 Mai bine la Scufi. Pare pe subiect. Share this post Link to post Share on other sites
Pole 3728 Report post Posted February 1, 2018 eu sunt surprinsa ca n-are Scufi un alternator nou de 530d pe undeva printr-un sertar. bai daca iau foc pe drum? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Simi ON 2069 Report post Posted February 1, 2018 torni o doza de cola pe motor, ca mine. ce plnoastra, nu!? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 am unul dar e de e46 Share this post Link to post Share on other sites
SLY 2045 Report post Posted February 1, 2018 Am si io de e34 Share this post Link to post Share on other sites
Scufi 1567 Report post Posted February 1, 2018 eu sunt surprinsa what, wut, cum a scapat!? Share this post Link to post Share on other sites
